蔚来汽车股价一度跌28%,3年半亏损超400亿
发布日期 : 2019-11-03 11:00:08 点击 : 2652

新华社经纬网9月25日电(于梅富讯)9月24日,威来汽车发布2019年第二季度财务报告,显示威来第二季度净亏损高达32.85亿元,同比增长83%。值得注意的是,从2016年到2019年上半年,威来汽车的总亏损达到403.45亿元。

财务报告发布后,威来汽车在美国的股价当日下跌近28%,跌至1.97美元的创纪录低点,收盘下跌20.22%,至每股2.17美元。威来汽车后来宣布,将取消原定于今天举行的第二季度盈利电话会议。

净亏损超过市场预期,股价暴跌

威莱汽车公布第二季度收益报告,显示该公司第二季度收入为15.08亿元,市场预期为13.09亿元,高于去年同期的4600万元。第二季度股东净亏损32.85亿元,市场预期亏损29.44亿元,去年同期亏损61.1亿元,高于市场预期。

财务报告发布后,威来汽车股价暴跌26%,至2.017美元,比发行价6.26美元低67%。股价一度下跌近28%,收盘下跌20.22%,至2.17美元。

2019年上半年,威来汽车第一季度亏损26.52亿元,第二季度亏损32.85亿元,亏损达到59.37亿元。2016年至2018年三年间,魏莱的亏损分别为35.18亿元、75.62亿元和233.28亿元。三年半累计亏损403.45亿元。

一些分析师指出,在这一赤字限额下,威来汽车短期内无法将亏损转化为利润。《CICC研究报告》预测,威来在2019年和2020年仍需要每年筹集约100亿元人民币,以确保年底的部分现金余额。该公司预计要到2022年左右才会实现自由现金流损失。

中国汽车经销商协会执行董事贾广信告诉中国新经纬客户,威来汽车现在面临一个困境:销量越多,损失越大。销售必须达到盈亏平衡点才能盈利。

“因此,无论情况如何,蔚来都会继续赔钱。如果流动性得不到保证,这主要取决于销售,资本链将很快被切断。”贾广信说。

损失的400亿元到哪里去了?

财务报告发布后,“伟来汽车碰撞”的话题被放在新浪微博的热门搜索列表上。网民们纷纷表示怀疑:魏莱的车在哪里损失了40亿元?

对此,贾广信表示,魏莱的亏损支出主要在于三个方面:一是亏本卖车,成本高,买得越多,亏损越多;第二是固定支出的增加,包括人员成本、管理成本和销售成本。第三,股价下跌的影响。

威来汽车产业发展副总裁张洋对中信经纬客户表示,目前,产业布局最重要的投资仍然是“三电”(电驱动、电池和电控系统)核心技术的研发。"积极发展的成本仍然很高."他说。

美国股票研究所指出,威来主要投资于营销、客户服务和用户体验,导致销售和服务成本比例过高。仅在2018年,nioday就将耗资8000万元。

光大证券根据威来汽车公司的财务报告及其他信息计算,威来汽车公司15栋nio房子的平均装修成本为1000万元,平均租金约为每年500万至800万元。

此外,一些分析指出,威来汽车资本投资的不合理比例一直存在,持续亏损的局面不利于其后续融资。

由于召回和裁员,它引起了很多关注。

作为新势力中的“话题王”,威来汽车曾因裁员和召回的混乱而受到外界的密切关注。8月22日,威来创始人李斌发布内部信函,承认由于行业和公司形势的重大变化,为了进一步控制支出和提高运营效率,威来汽车公司确认将在9月份再裁员1200人。

李斌表示:“到第三季度末,我们的目标是将全球员工总数从2019年1月的9900人减少到约7800人;到今年年底,我们将通过进一步重组和拆分一些非核心业务,进一步提高运营效率。”

威来汽车联合创始人兼总裁秦李鸿在接受媒体采访时也表示,为了吸引人才,在公司成立之初建立供应链,“花钱买时间”被高高举起。经营效率和花钱效率不是最好的。当公司进入第二个发展阶段时,需要优化其资源和组织结构,以提高整体运营效率。

除了裁员,威来今年还召回了4803辆汽车。今年6月,由于电池自燃的隐患,威来汽车发布了召回通知。官方声明指出,事故的自燃是由规格信号为nev-p50的模块引起的,模块中电压采样线束外皮的绝缘材料可能磨损,导致短路。据报道,这也是第一次召回新的动力汽车公司。

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