车界"巨无霸",重近2吨8配全时四驱,比奔驰大G霸气,能载物
发布日期 : 2019-10-28 15:57:05 点击 : 1301

谈到梅赛德斯-奔驰的G级车,我们可以用“昂贵、传统、霸道”这样的词来形容。经过多年的跌宕起伏,梅赛德斯-奔驰G级在全球汽车行业仍有不可动摇的地位。无论是个性的塑造还是强大的力量,还是其“三把锁”带来的无与伦比的越野能力,都受到了许多车迷的喜爱,成为了许多车迷的梦想。然而,我们今天谈论的汽车不是梅赛德斯-奔驰G级,而是一辆全尺寸的suv——来自美国的凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade),它在外观上比梅赛德斯-奔驰更具侵略性,排量也更大。

凯迪拉克凯雷德定位为全尺寸suv。cash escalade是esv白金加长版。整体尺寸超过了相同位置的林肯导航仪。外形尺寸为5697 * 2045 * 1880毫米,轴距达到3302毫米,完全是汽车行业的“巨无霸”。几乎不可能找到与之相匹配的大规模生产模式。梅赛德斯-奔驰G级车身尺寸仅为4857 * 1931 * 1962毫米,轴距仅为2890毫米,这在高度上仅优于凯雷德。然而,凯雷德的巨大尺寸所创造的气势是普通大众无法比拟的。钻石切割的外观设计也非常精致。与奔驰G的传统方形盒子相比,虽然传统,却没有设计感。

大尺寸和长轴距带来了非常宽敞的内部空间,无论是座位空间还是行李箱空间都非常大,几乎没有对手。同时,凯雷德的内部座椅布局采用了“2 2 3”的方法。前排空间在横向空间和纵向空间都非常宽敞。任何体型的用户都能在前排找到最舒适的坐姿。中央扶手非常宽,座椅舒适,前排乘客在长途驾驶或骑行时不会感到不舒服。

第二排座位采用两个独立的座位。这种设计在大多数mpv中都很常见,比如丰田爱尔发。3302毫米轴距使腿部空间非常宽敞,1880毫米的高度也使头部空间非常丰富。由于采用独立座椅,扶手也是独立的。最大的优势在于座椅舒适,接近豪华mpv的性能。七座suv第三排的大部分座位只能用于紧急情况。然而,第三排座位的空间和坐姿可以满足长途骑行。由于体型较大,进出第三排座位的姿势不会尴尬。同时,汽车侧面装有电动踏板,提高了上车的便利性。毕竟,车身太高了。

行李箱的空间也是凯雷德的优势。在正常情况下,行李箱的深度为900毫米,行李箱的宽度和高度不必担心。毕竟,它有很宽的身体支撑,可以承载七个人的行李。第二排座椅放下后,行李箱的深度达到了1700毫米,而后座的深度只有梅赛德斯g级放下后的1600毫米。凯雷德的第三排座椅放下后,它的体积达到惊人的3426l,穿透深度被夸大了2580mm,几乎可以说是没有竞争对手。同时,座椅放下后的空间非常平坦。如果必须提出缺点,那么更高的平台就是主干的缺陷。

在动力部分,凯雷德采用了美国suv中常用的大排量v8发动机。为了推动重量接近2.8吨的“大家伙”,凯雷德组装的v8发动机排量达到了夸张的6.2升,发动机最大功率为313kw(426马力),最大扭矩为621n·m,虽然参数不如增压发动机,但自然吸气发动机的平稳物理特性不如增压发动机。与发动机匹配的是一个8at变速箱,这种动力传动系统的最大特点是其强大的可靠性。同时,凯雷德配备了全时四轮驱动系统,但它更倾向于后轮驱动。当加速器完全加速时,强大的动力甚至可能导致后轮打滑。然而,使用4h(即高速四轮驱动)模式将抑制打滑并更平稳地启动。

就驾驶质量而言,美国部门的大型suv的舒适性一点也不需要担心。坐船飞行的感觉是美国suv的一个主要特点,尤其是巡航时,驾驶质感非常舒适,控制也不像传统的美国suv那么重,车辆的跟踪性能更加敏捷。同时,8at变速箱的性能也非常好,换档速度和对驾驶员意图的理解都到位了。在汽车的发动机罩和轮拱内部添加隔音材料,并在汽车中提供主动降噪技术,从而很好地控制噪声。

概要:凯迪拉克凯迪拉克凯迪拉克得益于其大尺寸外观和家庭式钻石切割外观设计。它的外观所营造的氛围确实比梅赛德斯·G级更加霸气。但空间也完全是它的强项,甚至可以说没有哪种车型能成为它的对手;此外,这款全尺寸suv的动力充足,驾驶质感也能达到豪华mpv的舒适性。也许不足之处在于我们的国情。毕竟,中国的大多数停车位都达不到5.7米的长度。因此,“巨无霸”的名称是名副其实的。

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